Bateries comuns

Bateria seca
Les bateries seques, també conegudes com a bateries de manganès-zinc, fan referència a les seves matèries primeres en relació amb les bateries voltaiques. Per a bateries seques fetes d'altres materials com ara bateries d'òxid de plata i bateries de níquel-cadmi. La tensió de les bateries de zinc manganès és de 1,5 V. Les bateries seques consumeixen materials químics per generar energia elèctrica. La seva tensió no és alta, i el corrent sostingut que pot generar no pot superar 1 ampere.
Bateria de plom àcid
Les bateries són un dels tipus de bateries més utilitzats. Ompliu un dipòsit de vidre o plàstic amb àcid sulfúric i, a continuació, introduïu dues plaques de plom, una connectada al pol positiu del carregador i l'altra connectada al pol negatiu del carregador. Després de més de deu hores de càrrega, es forma una bateria. Hi ha una tensió de 2 volts entre els seus pols positiu i negatiu. L'avantatge de les bateries és que es poden utilitzar repetidament. A més, a causa de la seva resistència interna extremadament baixa, pot proporcionar un gran corrent. Utilitzant-lo per alimentar el motor d'un cotxe, el corrent instantani pot arribar als 20 amperes. Quan es carrega una bateria, emmagatzema energia elèctrica, i quan es descarrega, converteix l'energia química en energia elèctrica. [1]
bateria de liti
Una bateria amb liti com a elèctrode negatiu. És un nou tipus de bateria d'alta energia desenvolupada després dels anys 60. Dividit segons els diferents electròlits utilitzats:
① Bateria de liti de sal fosa d'alta temperatura;
② Bateria de liti d'electròlit orgànic;
③ Bateria de liti d'electròlits inorgànics no aquosos;
④ Bateria de liti d'electròlit sòlid;
⑤ Bateria d'aigua de liti.
Els avantatges de les bateries de liti són un alt voltatge d'una sola cèl·lula, una alta energia específica, una llarga vida útil (fins a 10 anys), un bon rendiment a alta i baixa temperatura i es pot utilitzar a -40~150 graus. El desavantatge és que el preu és car i la seguretat no és alta. A més, encara cal millorar el retard de tensió i els problemes de seguretat. El desenvolupament vigorós de bateries de potència i l'aparició de nous materials d'elèctrodes positius, especialment el desenvolupament de materials de fosfat de ferro de liti, ha ajudat molt al desenvolupament de bateries de liti.
El setembre de 2022, científics de la Universitat de Harvard van desenvolupar una nova bateria de metall de liti d'estat sòlid per a vehicles elèctrics (EV), que va aconseguir una càrrega completa en 3 minuts en experiments, pot circular més de 10.000 vegades durant el seu cicle de vida i es pot utilitzar de manera sostenible durant 20 anys.