El procés de desenvolupament de bateries de liti

El 1970, el representant d'ExxonMobil, MS Whittingham, va utilitzar sulfur de titani com a material d'elèctrode positiu i metall de liti com a material d'elèctrode negatiu per crear la primera bateria de liti.
L'any 1980, J. Goodenough va descobrir que l'òxid de cobalt de liti es podia utilitzar com a material d'elèctrode positiu per a bateries d'ions de liti.
L'any 1982, R. de l'Institut Tecnològic d'Illinois R. Agarwal i J R. Selman van descobrir que els ions de liti tenen la propietat d'incrustar-se en el grafit, que és un procés ràpid i reversible. Al mateix temps, els perills de seguretat de les bateries de liti fetes de liti metàl·lic han cridat molta atenció, de manera que la gent està intentant utilitzar la característica dels ions de liti incrustats al grafit per fer bateries recarregables. El primer elèctrode de grafit d'ions de liti disponible va ser desenvolupat amb èxit per Bell Laboratories.
El 1983, M. Thackeray, J. Goodenough i altres van descobrir que l'espinel de manganès és un excel·lent material d'elèctrode positiu amb baix cost, estabilitat i una conductivitat i conductivitat de liti excel·lents. La seva temperatura de descomposició és alta i la seva propietat oxidant és molt inferior a la de l'òxid de cobalt de liti. Fins i tot en cas de curtcircuit o sobrecàrrega, pot evitar el perill de combustió i explosió.
El 1989, A. Manthiram i J Goodenough van trobar que l'ús d'un elèctrode positiu amb anions polimèrics generarà una tensió més alta.
El 1991, Sony Corporation va llançar la seva primera bateria comercial d'ions de liti. Posteriorment, les bateries d'ions de liti van revolucionar la cara dels productes electrònics de consum.
L'any 1996, Padhi i Goodenough van descobrir que les sals de fosfat amb estructura d'olivina, com el fosfat de ferro de liti (LiFePO4), eren superiors als materials de càtode tradicionals i, per tant, s'han convertit en el material de càtode principal.
Amb l'ús generalitzat de productes digitals com ara telèfons mòbils, ordinadors portàtils, etc., les bateries d'ions de liti s'han utilitzat àmpliament en aquests productes amb un rendiment excel·lent i s'estan desenvolupant gradualment en altres camps d'aplicació del producte.
El 1998, Tianjin Power Research Institute va començar la producció comercial de bateries d'ions de liti.
El 15 de juliol de 2018, el Keda Coal Chemistry Research Institute va saber que a l'institut s'ha desenvolupat un material especial d'elèctrode de carboni negatiu per a bateries de liti d'alta capacitat i alta densitat, compost principalment de carboni pur. Aquesta bateria de liti feta d'un nou material pot aconseguir una autonomia de conducció de més de 600 quilòmetres per als automòbils.
L'octubre de 2018, el grup de recerca del professor Liang Jiajie i el professor Chen Yongsheng de la Universitat de Nankai, en col·laboració amb el grup d'investigació del professor Lai Chao de la Universitat Normal de Jiangsu, van preparar amb èxit un portador porós tridimensional de grafè de nanofils de plata amb un multi- estructura de nivell i liti metàl·lic carregat com a material d'elèctrode negatiu compost. Aquest portador pot suprimir la generació de dendrites de liti, aconseguint així una càrrega ultra alta de les bateries, que s'espera que allargarà significativament la "vida" de les bateries de liti. Els resultats de la investigació es van publicar a l'últim número de Advanced Materials.
Durant el primer semestre del 2022, els principals indicadors de la indústria de les bateries d'ions de liti de la Xina van aconseguir un ràpid creixement, amb una producció superior als 280 GWh, un augment interanual del 150%.
El matí del 22 de setembre de 2022, el primer rodet catòdic d'equips de nucli de coure de bateria de liti d'energia nova de 3,0-metres de diàmetre desenvolupat a nivell nacional i lliurat de manera independent i lliurat als usuaris per la Quarta Acadèmia de Ciència i Tecnologia Aeroespacial de la Xina Corporation es va llançar a Xi'an, omplint el buit tècnic de la indústria nacional i aconseguint una capacitat de producció mensual de més de 100 rodets catòdics de gran diàmetre, marcant un gran avenç en la tecnologia de fabricació de rodets catòdics de diàmetre ultra gran de la Xina.